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履き替え ヴェロからGP4000Sに

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photo:01

リアー 25C 
一応回転方向の矢印あり 
最大空気圧8.5bar
見えんが

photo:02

GP4000S 交換目安

photo:03

フロント 23C 
同じく、一応回転方向の矢印あり
最大空気圧8.5bar 見えんが

小石で貫通穴あり それが至る所に

photo:04

11/3文化の日に過日BRM908で
お知り合いになった方々と
2013BRM神戸200春のコースで
あろうコースを下見走
(顛末記は別途お楽しみに

その前から小石がめり込んどったり
しとったんやけど、今回運悪く貫通か
その内のひとつがスローパンクを
させていたのか?!?
160キロ位は走っとったかな
残り1時間前後の距離で
空気が抜け、補充ししたものの
抜けて自販機の明かりを頼りに
チューブ交換開始
前走者に大声で叫んだので
聞こえたものと思っていたのだけど
届いてなくて、捜索隊がやってきて
くれ、手伝ってもらった。
ありがとうございます音譜
はやしくんさん、ご子息( ^ω^ )

何度やっても上達せん
ヴェロは一度ゴネると難しい
女王様と同じか

後輪はパンク多発したので
既にGP4000S 23Cに換装済み
そして
走りに行く前に
リアーを25Cにしようかな。。。。
そうしたらその後輪のGP4000S 23Cを
ローテして前輪へ

前輪のヴェロちゃんは現役を退役しトレマ用にと。。。。

下見走後でエエかとなり。。。
あちゃースローパンク
思い立ったら 吉日やでぇー

後悔先に立たずや
歳行っても なかなか実行でけん

ヴェロに換えてから、何回パンクしたか、何回スローパンクしたか
乗り心地は最高なんやけど。。。

さてさてGP4000Sはどないかな

予備をポチっとかないと
あと、まぁーまぁーエエチューブも
自治区でポチった10本、23.なんぼポンドのチューブはアカン
重いは、ボヨボヨで、歪んでいて、はなから空気入らんの2本あったし
これって安物買いの銭失いやった

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